聚甲醛在汽车工业中的应用量较大。用聚甲醛制作的零件具有减少润滑点、耐磨、便于维修、简化结构、提升效率、降低成本、节约铜材等良好效果。聚甲醛在汽车行业方面用来制造汽车泵、汽化器、输油管、动力阀、万向节轴承、刹车衬套、车窗升降器、安全带扣、门把手、门锁等。在重型汽车中聚甲醛用于制造滑块、负荷指示器外齿轮、钢板弹簧减震衬套、推力杆球座等。代替铜制作汽车上的半轴、行星齿轮等不但节约了铜，而且提升了使用寿命。在发动机燃油系统，聚甲醛可以制造散热器水管阀门、散热器箱盖、冷却液的备用箱、水阀体、燃料油箱盖、水本叶轮、气化器壳体、油门踏板等零件。1.汽车方面：制造汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万向节轴承、马达齿轮、曲轴、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等。 耐热性很好，pp制品可以长时间在100度以下的高温环境使用，温度到150度左右也不会明显变形。 密度较小，为0.81---0.91g/㎝3，是常用塑料中密度***小的。 pp料具有良好的力学性能，具有较高的耐热性，化学性能好，几乎不吸水，与绝大多数化学药品不反应，质地纯净，***性，电绝缘性好。 如果储存适当则不需要干燥处理。 熔胶背压可用5bar，色粉料的背压可适当调高。 熔点为160一175℃，分解温度为35O℃，但在注射加工时，温度设定不能超过275℃，模具温度50一90℃，对于尺寸要求较高的用高模温，型芯温度比型腔温度低5℃以上。 注射压力，采用较高的注射压力和保压压力，保压压力约为注射压力的80%。大概在全行程的95%时转保压，用较长的保压时间。 注射速度，为减少内应力及变形，应选择高速注射，但如刻有花纹的表面出现由浇口扩散的明暗相间条纹，则要用低速注射和较高模温。 模具。一般流道直经4一7mm，针形浇口长度1一1.5mm，直径可小至0.7mm。边形浇口长度越短越好，约为0.7mm，深度为壁厚的一半，宽度为壁厚的两倍，并随模腔内的熔流长度逐步增加，模具必须有良好的排气性，排气孔深0.025mm一一0.038mm，厚1.5mm，要避免收缩痕就要用大而圆的注口及圆形流道，***筋的厚度要小。 pp熔体的粘度随剪切速度的提高而明显的下降，受温度影响较小。